深入剖析这数款犀利的紧凑型车速腾起亚K
深入剖析这数款犀利的紧凑型车：速腾、起亚K3、享域
大家好，您终于来啦，我已经静候您的大驾很久啦，诚挚地谢谢各位父老乡亲的点评，并祝有缘的大家四季平安、一鸣惊人、万事胜意，事不宜迟，今儿个主要谈谈这些事情：诚如看官们所知，紧凑型车，简单来说是指其造型方面的，其轴距普遍介乎于2.5m至2.7m，不但有着发动机负担小、性价比高等优势，并且瞧上去很纯净与利落，深得很多车友的喜爱，并且每个月的销量业绩都是不错的。这次主要跟看官们深度剖析市场公认的、经济实惠的紧凑型车，希望各位满意。
车型一：速腾
关于速腾的销量概况的简述：在一汽大众品牌的带领下，速腾自从推出市场至今其市场影响力是相对非常厉害的，并且速腾落地价倍儿接地气的，因此得到了许多父老乡亲的青睐和追捧。经本人了解：速腾最近的销量成绩再创新高，一股脑就以2.36w台的好成绩当仁不让地坐上了第7名的位置，由此可知，速腾的进步是很明显的，同时无疑是车市上一鸣惊人的、光彩夺目的星星之一，狠狠地碾压了一些紧凑型车排行榜中的对手。老实讲，速腾的名次并不是特别前，然而在下始终会选择一如既往地相信速腾的内在自信是无与伦比的。原因在于速腾的鹤立鸡群的人气是我们比较认可的。不少拥趸们都有这样的感觉：速腾的实力无疑是毋庸置疑的，相信它很快就能在这个上场没有父子兵的紧凑型车赛场中成为执牛耳者啦。
速腾的前脸的运动特点忒棒，车漆是比较耐磨的，而且侧部线条骨感感特棒，摆脱了老款那种老气的形象。另外，速腾的车头前脸的造型是蛮别致的，气场也格外足，抑扬顿挫的两段式线条贯穿车身，整个轮廓也越发动感与接地气，十分流畅，和晶透的led大灯组熔于一炉，与之前的老款相比差别还是蛮多的。
体型剖析：速腾的座位空间均蛮棒的，并且瞅着非常惬意。其整体的利用面积绝对是非常到位的，储物性能是相当犀利的。它的长mm，宽mm，高mm，这个空间就算是后排空间坐上三位成年人也还可以毫无费力地将二郎腿跷起来。由此见得速腾用来上下班出勤已经足矣。让更多爱车的老友记要给予其一百w个赞。同时其后尾箱的顶部角度很棒，因而就算塞进好多手机、闹钟等等还是可以的。实用方面媲美卧室，这点很赞。
除了高颜值的前脸、很有条理的内饰外，速腾的动力输出并不弱，它冲出P的强悍动力，变速系统采用了当前最流行的7挡干式双离合，由此可见，速腾拥有着非凡的强悍动力，另外，铝合金是速腾的又一特点，故此其寿命是十分棒的。此外，速腾的排量设置无疑是相当靠谱的，只提供了涡轮增压动力发动机：排量为1.2T、1.4T，速腾的排量为1.2T、1.4T。
车友说：想必不少小伙伴都有这个感觉：速腾在19万档次的紧凑型车的级别内可以说是有的放矢的。它的车身造型特别不错，车身充满着忒浓郁的科技氛围，营造了一种忍不住多看几眼的独特感觉。此外，速腾里面还是倍儿不错的，在里面趟着根本不会感觉到拥挤，并且它也十分耐开，不愧为一汽大众打造的高质杰作。
速腾的车主王奶奶这样说：速腾的燃油经济性无疑是值得夸夸的，应该是采用了精湛的油控装置，故而使速腾更能满足大部分伙伴们的通勤需要。小编各种路况经常会跑，高速、国道的有的时候也会跑跑，此外，使我高兴的是，如此笨重的一款车型，吃油不多，现在表显的耗油数值约莫8.5L，速腾的油耗应该处于正常范围吧，在同级别紧凑型车车型应该也算是劲省油了。故此在下是非常欢喜的，最难能可贵的是，同事都纷纷赞叹速腾的燃油经济性确实是挺接地气的，但若然需要长时间在路况不好的戈壁中行驶的话，油耗可能会相对高一些。我是一名细皮嫩肉的小哥哥，平时仅仅节省些娱乐开支的话，就估计顶得上十天八天的油钱支出了。速腾的油耗压根就是没有问题的啦。当然油耗越低就越值得入手。即便暂时的速腾的调校时间并不是很长，但不要紧的，接下来再深入融合后，速腾的油耗还能下降。
车主点评：个人觉得速腾的底盘装置“倍儿”生硬的，尽管速腾给驾驶者提供着足够的驾驶信心，然而当进入泥泞路的时候，它的悬架总成悄悄将大部分的共振转移到了车上乘客的座位上，如果你是腿脚不方便的长者，那么坐在里面可能会感觉到pp受不了。还有第二点不足的地方是，在跑高速过程中可以听到清晰的轮胎噪声，有些朋友可能会难以接受，另外，加速就能够觉察到整车动力有点小，找客服人员，但后来也是说不晓得具体情况。有些车友们还反映了一些弊端：1.内部的塑料异味非常严重。2.蓝牙耳机有时候会出现连接超时的状态，3.隔音效果比较差强人意，
No2：起亚K3
外观部分，这款起亚K3运动感很强，令小编产生一种心满意足的独特感受。起亚K3的整个前脸部位很是张扬，与旧款的起亚K3差异不是很大，犹如猫头鹰一样，中网造型很吸睛，看起来十分霸气，并且起亚K3的狭长的门把手位置糅合了很多吸睛的、具备鲜明特征的家族特点的饰条，流水风格的转向灯及LED大灯都是忒夺目的，瞧上去有一股强烈的凌厉感觉。并且起亚K3的侧面的车身属于非常漂亮的，车身的流水线条相对比较别树一帜，线条从B柱逐步滑落，由尾部位置一直贯穿到前脸部位，使整部车瞅上去特别夺目，同时起亚K3的车漆相当薄，十分耐磨。总之给10万个“like”也不为过。起亚K3的尾部瞧着非常好看，同时后排的两个LED尾灯十分闪耀，傍晚点亮后还是很漂亮的。因此，想必不少看官均觉得起亚K3的外观设计还是比较漂亮滴。身边的同事们以及岳丈之前买起亚K3大概是奔着帅气的造型去的。
老司机甘大哥的评价为：在下有空的时候会到线下的官方体验店玩玩过过瘾，目前我感觉新款的起亚K3隔音效果相当靠谱，开着忒安静，即便质量那么重，且这么长，但是综合性能还是较为好的。
第3款车型享域9.98万~16.69万
外观设计：外观的话，它的车头还是非常憨厚的，家族式风格的格栅的元素和两边的LED大灯组完美结合，此外，享域的前脸位置的LED大灯的造型就特别有精气神，享域的底盘相当低，操控性也是比较好的，高速转弯平稳流畅，操控相当平稳。线条从前脸一路贯穿到尾部，瞅上去特别大气。它的尾部凹凸有致，运动、内敛的气质让人情不自禁，在下主要欣赏享域的前脸设计，因为显得十分清新，并很有年轻、高端的感觉。
关于享域的内饰亮点：在下对享域的整个内饰风格是十分欣慰的，装配十分精良，操控快，而且旋转按钮与空调按键都有着非常独特的阻尼感觉，这是本人对享域的中肯的评价。与此同时，享域的高端方向盘忒轻盈，同时油门刹车的灵敏度也比较好，使转向和过弯更加丝滑。另外，享域的驾驶位的座椅靠背的配色以及内部的内饰搭配是非常棒的，支撑性也十分好，使用了柔软的面料包裹，作者君感觉享域的座椅就是比较惬意的。最难能可贵的是，享域至今也并没有觉察到丝毫的异味问题。而且车内的噪音几乎是听不到的。故此享域的驾驶体验是很流畅的。
动力上，享域的瞬时起步是很迅速的，我和我的男朋友都不由自主地惊呆了，起步与加速时的动力压根没有断断续续的体验。踩油门的瞬间，瞬间就能够体会到享域的动力忒足。同时还能感受到比较硬朗的推背感，降噪细节也特别好，平时不认真观察的话，底下的发动机的“轰轰”声音是基本感觉不出来的，舒适性也比较不错。此外，由于享域的原厂动力算是十分抢眼了，加之本人平日主要是代步为主，因此也无须对它的动力性能做太多的优化。
享域的车主蔡大爷这样评价它：看上去感觉特别威武。享域的长度接近五米，车头大灯为业内流行的一体式风格，亮度也是非常棒的。并且享域的中网部位采用大嘴式的下沉布局，内里点缀了光彩夺目的镀铬面料，与led大灯形成了一体化的造型，看上去相当时髦和漂亮，另外，享域的轮毂设计也十分帅气的，尺寸也格外适中，不论外观颜值还是制作工艺也非常棒。瞅着运动了很多。侧面望起来很有动感，享域的装饰板的表层镶嵌了东风本田艺术范儿的的LOGO,散发了清新和典雅的高贵感觉。隔音效果在主流的竞品紧凑型车中是特别好的，我比较喜欢勿躁的环境。屏幕挺大的，看着导航也方便。总而言之，享域的价格终究是蛮棒的，高配的享域都不用16w大元就能带回家了，很靠谱没有什么诟病之处。
享域的车主周大爷这样评价它：我是暴发户，因此是相当好面子的，不帅气的车子我是看不上眼的，然而自从买了这车之后，每次出去跑业务都觉得忒有“face”，摸着方向盘感觉就上来了，并且运动感也很奢华，我的孩子在外面经常问我享域是啥？我就说享域是你老爸的代步坐骑。
车友点评3：满意，本人对享域的评价绝对是满意的，不但性价比“炒鸡”赞，并且平时开着也很舒适，本人从小就喜欢车，长大以后终于是买上了一辆属于自己的享域，这车驾乘舒适，特别有老板级别的享受，油耗也不高，可以说是满足了我的出行需求。
车友点评4：享域的操控是没得说的，开起来好像电动车，总结
这次大概介绍了速腾、起亚K3与享域，指导价却是有所不同的，，车辆标准价跟实际的落地价也是有着很大的差距的。资料显示，速腾裸车价是10.59w软妹币，起亚K3和享域则分别是10.18w、10.50w，不知诸位看上速腾还是起亚K3呢？在这里在下由衷地祝老铁们才华横溢、春风得意。假若阁下钟意作者君的话，记得一键三连哦。
深入剖析这数款犀利的紧凑型车：速腾、起亚K3、享域
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