豪华车销量排行,前三不再是BBA,而是变

凯迪拉克再次回到第二线冠军，红旗首次超过雷克萨斯。

“买车还是买车”是消费者普遍的购买心理，与此同时，汽车的消费结构正在逐步升级，豪华车的市场也在急剧增加。

据保险数据显示，今年9月主流豪华车销售辆，比上个月增加10.3%，比上个月增加30.7%，大幅超过同期乘用车整体水平（13.0），在本期的乘用车市场中，豪华车的销售量达到了18.8%。

豪华车的成长惊人，构造也发生了变化。，豪华车销量排行，前三不再是BBA，而是变成了BAB。

一、品牌

前三个不是BBA，而是BAB。

继8月再次荣登首位后，宝马9月以台再次登上首位，那是唯一突破8万台的品牌，27.0同期的增加幅度也是德国三大豪华品牌中最高的。

9月销量的急速增长主要与新车的发售有关，其中，BMW3系的增长率最大，9月的销售台数为台，比同期增加了%，3系高成长的原因主要有3个，二、老式车转让利润促销；三、去年同期销售基数低。

但是，BMW的最高地位是不确定的，之后，奥迪以台之差在9月售出台，超过奔驰，其功劳离不开被称为“官车”的A6L，9月奥迪A6L以辆的成绩获得了豪华品牌的单独销售冠军，也是唯一突破2万辆的豪华车。

奔驰9月销售台，但与前两款有差距，与主力车BMW和奥迪相比，奔驰的主力车型C级和E级的销量稍有下降，其原因除了与9月新车发售的新旧交替有关之外，奔驰的品质问题频繁发生的影响也是重要的原因之一。

红旗9月的销售量从.1台增加到台，首次突破2万台大关，同时首次超越凌志（台），上升到第5位，但还敌不过凯迪拉克，虽然冠军还没有成功，但是随着红旗销量的增加，可以期待第二线豪华品牌的冠军。

时隔7个月，凯迪拉克终于夺回了两线豪华品牌的耳机，9月，凯迪拉克实现了台的销售台数，比同期增加了67%，凯迪拉克成功的背景是产品终端价格的下跌，其底座下的XT5、XT4等，终端的优惠价格为4-6万元。

“以价格进行置换”的是波尔博和贾格兰·罗巴，沃尔沃9月销售台，排在第7位，捷豹LandRover的销量比去年同期增加了15.1台，达到了台，年内首次突破万台，回归二线阵营。

特斯拉以13辆位居第8，12.1%的增长在两线阵营中最高。

在其他阵营中，保时捷以台的销量排在了第10位，但今后是否能突破万台还不清楚，林肯在新车冒险家的销售力的支持下，总销售量从66.1增加了辆，蔚来，理想依次排在第12位、第13位，销售台和台，英菲尼迪的销售额比同期下降35.6%，是唯一销量减少的品牌。

二、车型

从车种排行榜来看，前10名的构造没有变化，还是追加BBA各3个模型和Model3。

其中A6L以台居首位，这是唯一突破2万辆的豪华车，销售额比去年同期增加了38.6%，势头良好，与终端价格下跌有关，随着奥迪A6L的优待度的增加，奥迪A6L的销售量会更高，与A6L相比，Q5L和A4L平均增长，分别只增加了1.7和5.0的同步比。

5系和3系依次排在第2位、第3位，分别销售台和台，那辆新车9月刚刚发售，将来的销售量会进一步增加，所以，我还不知道将来的高级品牌的单曲冠军是谁。

GLC的销量比同期增长35.3%，达到辆，成为奔驰最受欢迎的车型，C级和E级的销售量都下降了。

Model3以台排名第10，8月开始销量下滑，季节结束的时候，原本是个流行的季节，但是这次的韭菜好像没怎么吃到。

雷克萨斯的最高车型是ES，9月售出辆，排在第12位。

红旗HS5的销量为辆，排名11位，与第10位的差距不到辆，预计今后将进入前十名，是前十名豪华车中唯一的自主品牌。

其他还有红旗H5（16位）、理想ONE（29位）、蔚来ES6（33位）、红旗H9（40位）上榜。

汽车紧闭

豪华的结构发生了变化，一切都是未知数，将来，第一线、第二线的冠军到底能用于谁家？

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